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不行!不可! 機長說完墜機

過去從空難發生到發布事實資料約需3至4個月時候,飛安會此次擬提前公布重大訊息。

復航澎湖空難事件簿
新聞專輯/慟48死!復興班機墜毀澎湖

飛安會此次共18人參與調查,分為9組,每組有1至6人負責飛航操作、維修、天氣與航管等查詢拜訪。

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知情人士指出,遵照黑盒子資訊初步解讀,發現疑似多種原因影響駕駛員判定,包括天氣驟變,或因航路太熟致使機師過度自傲,「第三可能為反映不及。」

復興航空澎湖空難造成48人遇難,憑據黑盒子記實到的資訊,再2年就要退休的正駕駛李義良,與塔台的最後一句對話是「不可!不行!」,以後復興GE222班機墜落在馬公機場跑道的澎湖西溪村,機上48人從此天人永隔。

據領會,黑盒子昨已解讀完成,具體記實從起飛後到墜落前的資訊,機師與塔台的最後一句對話,就是「不可!不可!」

疑拉升被氣流壓下

行政院飛安會調查復興航空空難事件,昨與民航局、復興航空、法國失事調查局(BEA)、航空器製造公司(ATR)及發動機製造公司(Pratt & Whitney Canada)38人,召開復興航空空難變亂初次組織會議,報告請示飛航操作、維修、氣候與航管、生還身分及記載器等進度。

中國時報【曾懿晴╱台北報道】

飛安會擬提早公布

生還者蔡佩儒受訪時說,墜機前機長曾廣播「我們行將下降馬公機場」,但飛機隨即重摔下來,在此進程他感觸感染到機長是突想拉起機身,卻疑似被氣流壓下來而摔機。因這起變亂為12年來最嚴重的飛安變亂,部門主要資料擬在確認後提早對外公布。

飛安會執行長王興中表示,2具黑盒子已完成解讀,紀錄時間約1個半小時,需1周完成抄件,之後還要耗時1個月確認180個參數,才能對外申明。
本文出自: https://tw.news.yahoo.com/不行-不行-機長說完墜機-215441113.html

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